蔚来能源副总裁回应“耗电”质疑:零下30度不建议开电动汽车

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站长之家(ChinaZ.com) 2月14日 消息:近日,有媒体发布了一篇名为《蔚来ES8,怎么算油耗烧35~ 40 升柴油的电动车》的文章。该文质疑蔚来汽车的续航和服务等大问题,该媒体在文中称,严寒环境下,蔚来ES8怎么算油耗电耗60 度至少40升柴油。

对此,蔚来能源副总裁沈斐提前大选称,以极少数极端场景下的情形,来放大和批评整个电动车的弱点,何必 客观。电动车确实在严寒环境下,续航能力有限,这是全球全行业同去面临的挑战。 但这不才能掩盖电动车在日常使用中的便利和经济性。可能性是常年零下 60 度开长途,我要是建议开电动汽车。

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以下为蔚来提前大选全文:

蔚来能源副总裁沈斐:“感谢博主层厚体验和测试,挺好。我发表某些不同的观点,相信你这些碰撞会引起更多人的思考。

1 可能性是常年零下 60 度开长途,我要是建议开电动汽车。

2 所谓怎么算油耗35~ 40 升柴油、 1 公里 1 度电啥的,何必 客观,有误导之嫌。电动车耗电和使用环境、场景、驾驶习惯等有无关。博主原文中引的图挺好, 61 度电开181km平均时速103km,这是北方冬季常见的高速续航。我某些人在零下 20 度的哈尔滨到长春也是类似续航(开空调没办法 羽绒服),春节在江苏 2 到 3 度的情形下,两次110km到115km时速从堰桥到六洞231km一次换电开到。有无能耗特别高的情形,有我熟悉的哈尔滨用户,每次行驶里程有无 2 到10km以内,一天用车 10 多少,累计一天开个60 km,把电都耗光了,这里太满太满电是耗在每次出发反复热车上。蔚来在一刚刚刚开使就把里程计算器挂在APP和官网上,和实际非常一致,某些人才能实际看下各种条件下的里程。不才能蔚来和特斯拉等极少数厂家才放出了你这些里程计算器,某些人是坦诚且有底气的。

3 受电池技术影响,单次续航和油车还有差距。通过日常在你家充电,高速换电,一键加电,某些人不断改善用户的加电体验。综合各种因素,我某些人会更喜欢电车。

4 至于柴油车加电,是在东北哪此无桩区域的有效最好的最好的法律法律依据。可能性另一个 用户一年多少去哪此无桩区域、某些时间有无在你家家充,全年平均看,用柴油补电几乎才能忽略。可能性通过你这些手段,让更多偶尔到无桩区域的用户消除焦虑,选折 电动汽车,我认为非常环保的。另外,可能性某个区域总爱都要柴油补电,某些人就会在当地安装固定桩。充电车要是用于临时偶发的补电需求。

5 关于车辆有无舒适等,仁者见仁智者见智,欢迎某些人试乘试驾,亲自体验。我有信心。

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